REF. 23937: Cessna 210 D Centurion. Año 1964. Unico por su estado.
Mantenimiento: – Riguroso
Aviaser S.A. representante de Cessna. – TODOS LOS BOLETINES CUMPLIDOS.
Estado del avión:
Motor DURG 736 Hs :Plan de mantenimiento por condición PMPC según circular 43.50 / 13 años
Célula TG: 5135 Hs /
Hélice DURG 55 Hs con vencimiento: Marzo del 2026
Inspección Anual con vencimiento el Diciembre del 2023
Estado General:
Pintura : 9 / Motor : 10 / Aviónica : 9 / Interior : 9 / Mantenimiento y ADS: 10
Características:
Habilitación IFR nocturno sin sistemas de prevención de hielo /
Velocidad (TAS) de crucero promedio a FL080: 165 Kts 2300×23 consumo 55 Lts/hora /
Plazas 4 adultos y 2 menores (butaquines) /
Tren de aterrizaje retráctil con tres cubiertas colocadas en 2021
Información General de Mantenimiento
Recientemente se realizaron los siguientes trabajos:
Reemplazo de los 6 juegos de cilindros, incluyendo pistones, aros, válvulas y botadores.Se recorrió a nuevo la bomba hidráulica de acción de Tren de aterrizaje (power pack),Reemplazo de DISYUNTOR 60 AMPER /Reemplazo de Bomba de Combustible Eléctrica /Reemplazo de Faros 12V 100W x2 /Reemplazo de Rueda de Nariz (cubierta y cámara) /Reemplazo de Batería G-35D /Reemplazo de rodamientos de rueda de nariz /Ajuste de alarmas de tren de aterrizaje /Reemplazo de bujes y servicio de amortiguador rueda nariz /Instalación de indicadores de flapvisuales /Instalación de luz de Led roja en el subpanel /Desmontaje de conjunto deriva, timón de dirección, elevadores y estabilizador, Reemplazo de Cuaderna de cola según boletín, Posterior montaje. / Inspección por corrosión (Wingstructureinternal, Elevator) / Inspección de cables de comando / Reemplazo de mangueras de conjunto de motor / Limpieza de inyectores / Recorrida de actuador de trim de profundidad y reemplazo de aleta de compensación. / Desmontaje y montaje de cinturones de seguridad. / Provisión y reemplazo de 4 descargas estáticas.
En 2019 Se reemplazaron ambos magnetos por nuevos Slick
En 2021 se realizó revisión de motor, desarmándolo por completo y sometiendo sus componentes atinturas penetrantes, rayos y partículas magnéticas sin novedad, Se reemplazaron aros decilindros, bulones, engranajes y juntas.
Compresión diferencial : 72/80 74/80 74/80 76/80 76/80 74/80
En 2022 se reemplazó la batería
Información General de servicio
Motor Reemplazado el 14/10/1996
Marca y Modelo : Continental IO-520L / Potencia: 300HP
Todos los instrumentos incorporados en el manual del avión.
Peso y Balanceo del 24/07/2009
Peso Vacío: 2092 Lb / 949 Kg
Peso máximo al despegue: 3100 Lb / 1404 Kg
Largo total : 8,55 mts / Envergadura : 11,15 mts / Ancho de trocha : 2,60 mts / Altura máxima: 2,98 mts / Diámetro de la hélice : 2,08 mts
Máxima relación de planeo: Velocidad 75 Kts descenso a 500 fpm
Velocidad de perdida tren arriba sin flaps : 57 Kts
Velocidad de perdida tren arriba flaps 20º : 53 Kts
Velocidad de perdida tren arriba flaps 40º : 50 Kts
A 2500 pies – 2400 RPM y 24’ – 70% – 153 Kts – 56 Lt/h – 5.5 Hs – 850 Nm
A 5000 pies – 2400 RPM y 24’ – 73% – 160 Kts – 57 Lt/h – 5.4 Hs – 864 Nm
A 7500 pies – 2400 RPM y 22’ – 67% – 160 Kts – 53 Lt/h – 5.7 Hs – 910 Nm
A 10000 pies – 2400 RPM y 20’ – 59% – 155 Kts – 47 Lt/h – 6.4 Hs – 992 Nm
Techo de servicio: 21000 pies / Maximo factor de carga : +3.8G -1.52G
Peso en asientos delanteros : 340 Lb / 160 Kg
Peso en asientos traseros : 340 Lb / 160 Kg
Peso máximo en asientos niños butaquines : 280 Lb / 127 Kg
Peso maximo en compartimiento de equipaje : 120 Lb / 55 Kg
Peso máximo en zona de butaquines mas equipaje usados como carga : 280 Lb / 127 Kg
Descripción Detallada
• Caja de audio Garmin 340 con intercom para seis plazas y jack de música funcional. Botón de
aislación de comunicación entre piloto y copiloto y pasajeros, audio de VOR, ILS y ADF
• Tanque de Combustible 300 litros utilizables. Hasta 5.5 horas de autonomía.
• Trim eléctrico y manual
• Doble altímetro. Uno en pulgadas otro el hPa
• Doble Horizonte Artificial por Vacío y otro eléctrico
• Llaves individuales de Batería, Generador, y Aviónica
• Computadora de combustible de abordo Shadin
• Iluminación de tablero completa
• Cinturones de Seguridad delanteros con arnés de hombro
• Luces de Navegación con Stroboscopicas a ambos lados.
• Recorrido del Piloto Automático, desmonte, ajuste y puesta a punto
• Pintura exterior Blanco y Azul año 2004.
Avionica/Radios:
GARMIN GMA-340 Audio Panel 6 Plazas Intercom y caja de audio
GARMIN GPS GNC-430 IFR Certificado
GARMIN GNC-430 Radio Comm Nº1
BENDIX KING KX155 Radio Comm Nº2
RADIOALTIMETRO Bendix
Indicador digital de VOR
ADF KING
DME Bendix King
StormScope WX900
VOR ILS GLIDESLOPE BENDIX KING KX155
MARKER BEACON conectado
PILOTO AUTOMATICO 2 EJES Century 2000, funcion heading, track, intercept, Altitud Hold, y GoTo
al VOR y al GPS GARMIN 420. Switch de Altitud Hold On Off
TRANSPONDER con altitud encoder nuevo
ELT ARTEX Modelo ME406/P con batería nueva
Micrófono de mano y Parlante de cabina
Equipamiento Adicional:
Butacas con apoya cabeza y tapizado de cuero
Arnés de Hombro Piloto y Copiloto
Doble PTT en comandos
Luces de cortesía interiores traseras
Tail AbrasionBoots en estabilizador horizontal
Refuerzo del panel para-llamas (AD)
Toma externa de poder (12Vts) para energizar.
Lanza propia para arrastre
Corbata protectora de pitot
Traba de comandos
Matafuego 1 Kg. ABC a base de HALOCLEAN PRESURIZADO (HCFC-123)
Taza de chequeo combustible, Pipeta calibrada de control combustible tanques
U$S 200.000.- Más comisión